Tribina Promet u Sesvetama

16.01.2020. godine udruga Zelene i Plave Sesvete organizirale su tribinu Promet u Sesvetama. Gosti tribine bili su: Zdenko Lanović, diplomirani inženjer prometa i projektant, doc. dr. sc. Marko Slavulj, Fakultet prometnih znanosti, Zavod za gradski promet i doc. dr. sc. Pero Škorput, Fakultet prometnih znanosti, Zavod za inteligentne transportne sustave. Na tribini je puno toga rečeno a opet skoro pa i ništa. Jedine relevantne podatke dao je gosp. Zdenko Lanović koji se i jedini od njih osvrnuo na promet u Sesvetama. Gospodin Slavulj osvrnuo se kako su to uredili drugi gradovi u Europi a gospodin Škorput o inteligentnim transportnim sustavima. Njih dvojica su se jako malo dotaknuli situacije u Sesvetama i što napraviti.

Interakcija sa posjetiteljima je bila konstruktivnija jer su se dotaknuli problema koji je u Sesvetama vidljiv godina a gradske vlasti žmire na njega.

O Branimirovoj se sve zna i uzaludno je trošiti riječi. Projekt koji nije od jučer nego godina tj. desetlječima se o njemu priča da bi se nedavno krenulo u realizaciju koju trenutno koče imovinsko-pravni odnosi u Brestju.

Ulica Ljudevita Posavskog je također spomenuta u kontekstu da zašto nisu odmah napravljene 4 trake (2 prema sjeveru, 2 prema jugu). Usko grlo je most preko željezničke pruge gdje se moramo priključiti na Zagrebačku ulicu sa ulice Ljudevita Posavskog. Na tom dijelu skreće se prema Dubravi i prema centru Sesveta, tj. prema Kašini, Popovcu i Dugom selu.

Zagrebačka ulica – Bistrička ulica – Ninska ulica su također usko grlo. Prvo je usko grlo skretanje sa Zagrebačke ulice u Bistričku (smjer iz grada) gdje postoji lijevi skretač ali sami vozači su inertni jer ne paze promet nego su zaigrani na svojim mobilnim uređajima. To se najbolje vidi kada je prevelik razmak između dva auta koja trebaju skrenuti. Kao da neke nije briga hoće li drugi proći. Vozači nemaju startnost da što brže prođu križanje. Što se Ninske ulice tiče tu je također usko grlo jer postoje dvije trake. Lijevom trakom možete samo lijevo što je u redu, ali iz desne trake idete ravno prema Kašini i desno prema centru i u toj traci najstaje usko grlo. Naime, auti koji skreću desno moraju stati radi pješaka i onda uspije nekoliko auta proći ravno tj. desno. Na tom dijelu trebalo bi skratiti zeleno svjetlo pješacima ili ostaviti kako je sada s time da se samo produži zeleno za ravno i desno.

Nadvožnjaci/podvožnjaci su se također spomenuli jer povezanost sjevera – juga je katastrofa. Premalo je cesta koji sjeku željezničku prugu. Da bi sa sjevernog dijela došli na južni imate 4 ceste i to spomenuti nadvožnjak koji ide prema ulici Ljudevita Posavskog, pružni prijelaz Jelkovečka, pružni prijelaz u Selničkoj ulici kao i obilaznicu plus 2 pružna prijelaza u Sesvetskom Kraljevcu kao i 1 kod Branimirove ulice.

Moje mišljenje je da je trebalo dovesti ljude iz gradskog ureda za promet kao i ljude iz ZET-a i HŽ-a.

Nadam se da će na slijedećim tribinama biti dovedeni ljudi koji su više kompetentniji za neke odgovore od spomenute trojice.

Ljudima iz udruge svaka čast što su organizirali tribinu i što će ih još organizirati (tako su barem najavili na sinoćnjoj tribini). Napokon da se netko upustio u komentiranje gorućeg problema u Sesvetama.

Šteta što prostor udruge nije bio dupkom ispunjen. Očito je što sam i sam ustvrdio godinama da postoji jako mali broj ljudi koji su zainteresirani da bi se nešto pokrenulo u Sesvetama za boljitak samih građana Sesveta.

Oglas